WASHINGTON, 20 de Abril - Por mais de 150 anos, velas de ignição têm energizado os motores de combustão interna. Montadoras estão agora a um passo de ser capaz de substituir esta tecnologia de longa data com laser de ignição, o que permitirá veículos mais limpos, mais eficientes e mais econômicos.
No passado, os lasers forte o suficiente para inflamar a mistura ar-combustível de um motor eram grandes demais para caber sob o capô de um automóvel. Na Conferência deste ano sobre Lasers e Electro Optics (CLEO: 2011), realizada em Baltimore do dia 1 a 6 de maio, pesquisadores do Japão descreveram o primeiro sistema laser multifeixe pequeno o suficiente para rosquear no cabeçote de um motor.
De igual importância, o novo sistema a laser é feito de cerâmica, e pode ser produzido de forma barata em grandes volumes, de acordo com um dos autores da apresentação, Takunori Taira do Instituto Nacional de Ciências Naturais do Japão.
A vela de ignição comum (esquerda) e a laser com três micro-feixes de saída para uma ignição multi-ponto (direita). Foto cedida Takunori Taira, Institutos Nacional de Ciências Naturais, Japão.
No passado, os lasers forte o suficiente para inflamar a mistura ar-combustível de um motor eram grandes demais para caber sob o capô de um automóvel. Na Conferência deste ano sobre Lasers e Electro Optics (CLEO: 2011), realizada em Baltimore do dia 1 a 6 de maio, pesquisadores do Japão descreveram o primeiro sistema laser multifeixe pequeno o suficiente para rosquear no cabeçote de um motor.
De igual importância, o novo sistema a laser é feito de cerâmica, e pode ser produzido de forma barata em grandes volumes, de acordo com um dos autores da apresentação, Takunori Taira do Instituto Nacional de Ciências Naturais do Japão.
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